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TCC Apply Valve Kit |
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Nach dem das mit dem ersten Sonnax Kit nur 150km gehalten hat, hab ich mich nach kurzem überlegen und einigen Hinweisen aus dem Forum dazu entschieden den sog. TCC Valve Body gegen einen neuen in Übergröße zu tauschen.
Diese Reparatur war erfolgreich, und der Trans Sport läuft nun seit ca. 3000km mit dem neuen Ventil ohne Mucken und Murren. Lediglich ein leichtes Brummen ist gelegentlich bei aktiver TCC zu merken, woran man sich aber schnell gewöhnt. Weiterhin sinkt der Benzinverbraucht um ca. 05l-1l was ich aber derzeit nur auf mein Auto beziehe, und nicht verallgemeinern will, da es nicht garantiert ist.
Zum Ablauf der Reparatur:
Wie von allen anderen Reparaturen gewohnt muss die Achse raus, der Motor runter, die Trägerplatte ebenfall abgesenkt werden, und diesesmal auch wieder die Steuerventilplatte sowieo die Getriebeölpumpe runter. Dazu schreibe ich hier nichts weiter, da es bei den anderen Reparaturen ausführlich beschrieben ist.
Um dieses neue Sonnax Kit einzubauen, muss wegen der Übergröße die Steuerventilplatte neu aufgefräst werden. Für einen Metallbauer kein Problem, und genau deshalb bin ich zu einer Firma vor Ort gefahren, hab denen die Platte und das neue Ventil gegeben. Eine Woche später durfte ich alles wieder abholen, und voller vorfreude und mit einwenig skepsis wieder zusammenbauen.
Wie man auf dem Bild erkennen kann, ist das neue Ventil an der Spitze um einiges größer als das alte. Das genaue P0740 Problem lag an dem ausgeschlagenen Aluminiumgehäuse, in dem das Ventil welches aus gehärtetem Stahl ist läuft, und genau deshalb wurde auch die Übergröße verbaut.
Den zusammenbau könnt ihr bei der Beschreibung zum ersten Sonnax Kit nachlesen, da es genau der gleiche Weg ist.
Ich kann nur eines sagen.... Trans Sport rock's Es ist wirklich herlich ohne PC und Interface das Auto bewegen zu können, und das nun schon seit 3000km, und es werden noch viele Folgen.
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